駅弁の思い出: 曇りのち晴れ、時々雨。

駅弁は旅の楽しみかもしれませんが、でも案外決まったものしか食べていないかなぁ。東京からだと東海道、東北方面は弁当を買うことってほとんどないですね。やっぱり上信越方面。それも高崎のだるま弁当か横川の峠の釜めし。この二つは飛びっきりの定番。鉄板と言うんでしょうか。上州・越後方面だとだるま。信州方面だと釜飯って感じかなあ。

https://ameblo.jp/nagoyan-inocci/entry-12331612296.html
https://www.icoro.com/201205286635

ちなみに千曲川の氾濫で新幹線の車両が水浸しになりましたが、東海道や東北新幹線の車両を北陸新幹線に走らせることはできないらしい。一つには50Hzと60Hzの切り替えを3回やらなくちゃならない。もう一つ重要なことは、普通の新幹線ではモーターの出力が足りなくて碓氷峠を登れないんだそうです。

こんばんは。

駅弁ですね。

幼い頃は多分食べた記憶がないなぁ。
お茶の入れ物は記憶にあるよ。大人になってからかな。(^^)
それもまだ東北新幹線が開通していない頃。（笑）
プラスチックの小さなキャップでお茶を飲む。だよねー♬

新幹線でお弁当を食べるのは、東京行った帰りかな。
大体夕方乗るからね。(*^^*)
でも「駅弁」ではなく、ほとんどがグランスタとか大丸のお弁当。
結構選ぶのが楽しみなんだけど、最近決まったところのになって来た。笑

バスで思い出したけど、小さい頃はバスの車掌さんが憧れで。
いや、車掌さんのする事がやってみたかっただけかな。
昭和の時代、駅員さんが切符切る様にバスのなかで車掌さんが切符を切っていた。それをやりたくて…やりたくて。(^^)
さらに、わたしの家方面に行くには踏切を渡らなければならない。
車掌さんが乗っていた頃は「踏切のため、一旦停車しまぁ〜す！」と言って、バスから降りて笛を合図にバスを誘導する。
そして何事もなかった様にバスに乗り込むわけ。それがカッコよくてやってみたかった。まっ、ままごとで真似っこはしたけど。♪( ´▽｀)

デデさん、私は釜飯の釜だけ、もらったことあるのよ。幼いころ２回ぐらい。
（お土産としてｗ）
その人がどこで食べたのかは知らないけど、すっごく嬉しかったなぁ。
でもままごとにはちょっと大きすぎるんだよね（笑）
だるま弁当は、初めて見ました。
これは、もらってもあまり嬉しくないかも(笑)

そっか。新幹線は石炭で走っているんじゃないもんね。
㎐の問題があるわけだ。なるほどね。
そういうこと、全然考えたことなかったです。
それと、普通の新幹線が碓氷峠をのぼれないって、え？私がこの前金沢に行ったときに、その碓氷峠ってところ、越えたんですか？
確か眼鏡橋がある峠ですよね。
いやややや、新幹線って風景を楽しめないから、ほんとつまんない。
トンネルが多いし、
それに比べて秋田新幹線は、景色を思う存分楽しめるんだよ。
普通に踏切を通るしね。ちょっと笑えるけど、私は好きです(*^▽^*)

ビーカーさん、私もバスの車掌さんに憧れた女の子の一人です。
私は前にも話したけれど、幼稚園の年中の途中で花園町から大曲に引っ越したからさ、路線バスで幼稚園に通ったわけ。定期が切れたときは５円玉握りしめてね。
諏訪神社前から鍛冶町までの乗車中、１５分も乗らないよね。でも車掌さんの制服と言い、アップにした髪型といい、帽子と言い、それを留めるピン留めと言い、カバンと言い、カチャカチャ鳴らしてる切符切るやつといい、腰をのせるバーと言い、もうカッコ良くてカッコ良くて、ずっと見てました。
確かバスの車掌さんセットみたいなおもちゃも売ってたよね。（私は買ってもらえなかった）
残念ながら踏切は無かった。ちょっと悔しい（笑）

グランスタはいつも人がいっぱいでね。
この前もみゃむにお弁当を買って帰りました。
どこのだか忘れたけど、牛肉弁当だった(笑)　美味しかったよ。
お茶も売ってました。デザインは昭和の頃のものと似ていたけど、硬いプラスチック。私の知っているふにゃふにゃの容器ではなかったな(；一_一)
それにしても駅弁のお手拭き、あれ小っちゃすぎだよね～(^▽^;)

ビーカーさん>>「駅弁」ではなく、ほとんどがグランスタとか大丸のお弁当。
駅弁よりもデパ地下の方がうまいもんありますよね。私だったら米八のおこわと美濃吉の卵焼きとか。もう何十年も前ですが、初めて食べた美濃吉の卵焼きは衝撃でした。

>>おこちゃん
あのお釜は1人前のご飯を炊くのにちょうどぴったり。すごく実用的でもあります。

信越線の時代、碓氷峠はアプト式とかラックレールとか呼ばれるギアで凹凸のあるレールを引っ掛けて登る方式でした。今の新幹線は馬力が段違いだそうで、スムーズに登っちゃいますね。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/usui/el.htm

デデさん、おっもしろ～い！
凸凹のあるレール、時速9キロ、トンネルの中は大変なことになって(＠_＠;)
しかもドイツだのスイスだの、輸入していたなんて知りませんでした。
いつかスイスの登山鉄道に乗って、絶景のパノラマを走り抜けてみたいなぁ。

お釜はままごと用というより、本物のご飯が炊けるんですね。
私も美濃吉の卵焼き、食べてみたいわ～(*^▽^*)

日本の真ん中あたりは山が多くて鉄道を敷くのに苦労したみたい。
丹那トンネルは「黒部の太陽」並の難工事だったそうだし、谷川岳の直下を貫く清水トンネルも着工から完成までに10年近くかかったそうです。私の子供の頃、中央線はあっちこっちにスイッチバックがありました。

小淵沢から佐久まで八ヶ岳の西側を走る高原列車小海線は、初夏の時期に線路に覆いかぶさっている樹木から大量に毛虫が落下して線路が滑るんで、「1等のお客さんはそのままで、2等のお客さんは列車から降りて押してください」ってアナウンスもありました。

デデさん、こんばんは。
懐かしいわ〜！私が20代の頃、女性雑誌によく載ってました。小海線。
旅の特集をやっってましたよね。軽井沢でテニスして帰る、みたいな。今思えば神田正輝かな、ゴルフのワンポイントレッスンみたいなのもあったなぁ。なんで神田正輝？笑（よく知らなかったけど素敵な人だなと思いました）
でも、その小海線に大量の毛虫？(~_~;) 車両を押す？
新緑を楽しみながら、そんなワークショップに参加できるのか（笑）
なんの番組だったか、日本かのかスイスなのかも忘れてしまいましたが、今年、スイッチバックの鉄旅を紹介していました。
その時はその仕組みに驚いたけど、もっと驚いたのは、
鉄道ではなくて運河！
パナマとかスエズてはない、フランスだったかイギリスだったか、小さな運河の旅でした。
高低差を難なく移動する、あの仕組みにはホント驚きました。
あ、空飛ぶ運河だったから、フランスだね。
昔の人はすごいこと考えるんだなぁと、感心しますわ。